Volvo XC60: Aktive Einparkhilfe

Die aktive Einparkhilfe (PAP) des Volvo XC60 (seit 2017) hebt das Parken auf ein neues Niveau. Das System erkennt geeignete Parklücken, misst den verfügbaren Platz und übernimmt die Lenkbewegungen automatisch. Der Fahrer muss lediglich Gas geben, bremsen und die Gangwahl bestätigen. Ob Längs- oder Quereinparken – die aktive Einparkhilfe des Volvo XC60 2 Gen (seit 2017) sorgt für stressfreies Manövrieren selbst in engen Straßen. Damit kombiniert das Premium-SUV modernste Technik mit höchstem Komfort und macht das Einparken so einfach wie nie zuvor.

Die aktive Einparkhilfe (PAP) kann Sie beim Einparken unterstützen. Beim Längsausparken kann die Funktion außerdem Lenkhilfe leisten.

Die Funktion kontrolliert zuerst, ob der vorhandene Platz ausreicht und unterstützt Sie dann beim Einparken.

Das Center Display zeigt durch Symbole, Grafik und Text an, welche Schritte wann auszuführen sind.

WARNUNG

• Die Funktion stellt ein ergänzendes Fahrerassistenzsystem dar, das das Fahren einfacher und sicherer macht, aber nicht alle Fahrsituationen bzw. alle denkbaren Verkehrs-, Wetter- und Straßenverhältnisse bewältigt.
• Damit Sie sich vor der Nutzung dieser Funktion aller ihrer Begrenzungen bewusst sind, empfehlen wir Ihnen, alle betreffenden Abschnitte der Betriebsanleitung zu lesen.
• Die Fahrerassistenzfunktion kann die Aufmerksamkeit und Urteilsfähigkeit des Fahrers keinesfalls ersetzen, sondern dieser ist stets dafür verantwortlich, das Fahrzeug sicher, mit angepasster Geschwindigkeit, in angemessenem Abstand zu anderen Fahrzeugen sowie gemäß den geltenden Verkehrsregeln und Vorschriften zu fahren.

Einparkvarianten der aktiven Einparkhilfe

Die aktive Einparkhilfe (PAP) leistet Unterstützung beim Längs- und Quereinparken.

Längseinparken

Prinzip beim Längs- bzw. Quereinparken.

Die Funktion parkt das Fahrzeug in folgenden Einzelschritten:

1. Eine Parklücke wird gesucht und abgemessen.

2. Das Fahrzeug wird rückwärts in die Lücke eingeparkt.

3. Das Fahrzeug wird durch Vor- und Zurücksetzen in dem Parkraum in Position gebracht.

Mit der Funktion Ausparken kann ein längs eingeparktes Fahrzeug auch beim Herausfahren aus einer Parklücke durch die Funktion Hilfe bekommen.

Quereinparken

Prinzip beim Quereinparken.

Die Funktion parkt das Fahrzeug in folgenden Einzelschritten:

1. Eine Parklücke wird gesucht und abgemessen.

2. Das Fahrzeug wird in die Parklücke gelenkt und durch Vor- und Zurücksetzen optimal in Position gebracht.

ACHTUNG Zum Verlassen einer Parklücke sollte die Funktion Ausparken nur dann verwendet werden, wenn das Fahrzeug längs geparkt wurde - bei quer geparkten Fahrzeugen funktioniert sie nicht.

Aktive Einparkhilfe verwenden

Die aktive Einparkhilfe (PAP) hilft Ihnen, das Fahrzeug in drei Einzelschritten zu parken.

Die Funktion kann dem Fahrer auch helfen, eine Parklücke zu verlassen.

Die Funktion bemisst den Freiraum und lenkt das Fahrzeug - der Fahrer hat die Aufgabe, dabei

• sorgfältig Aufsicht rund um das Fahrzeug zu halten
• den Anweisungen das Center Displays zu folgen
• die Gangstellung (Rückwärts/Vorwärts) zu wählen - ein akustisches Signal signalisiert dem Fahrer, dass der Gang zu wechseln ist
• die Geschwindigkeit regeln und eine sichere Geschwindigkeit einzuhalten
• zu bremsen und anzuhalten.

Die einzelnen Schritte werden durch Symbole, Grafiken und/oder Text auf dem Center Display angezeigt.

Die Funktion kann aktiviert werden, wenn folgende Kriterien nach dem Motorstart erfüllt sind:

• Kein Anhänger am Fahrzeug
• Die Geschwindigkeit liegt unter 30 km/h (20 mph).

ACHTUNG Wenn die Funktion nach einem Parkplatz sucht, sollte der Abstand zwischen Fahrzeug und Parklücken 0,5-1,5 Meter (1,6-5,0 ft) betragen.

Parken mit aktiver Einparkhilfe

Die Funktion parkt das Fahrzeug in folgenden Einzelschritten:

1. Eine Parklücke wird gesucht und abgemessen.

2. Das Fahrzeug wird rückwärts in die Lücke eingeparkt.

3. Das Fahrzeug wird in der Parklücke ausgerichtet, und ggf. werden Sie vom System zum Schalten und Bremsen aufgefordert.

Parklücken finden und ausmessen

Die Funktion kann in der Ansicht Funktionen des Displays in der Mittelkonsole aktiviert werden.

Sie ist auch über die Kameraansichten erreichbar.

• Tastenanzeige GRÜN: Die Funktion ist aktiviert.
• Tastenanzeige GRAU: Die Funktion ist deaktiviert.

Prinzip bei der Suche nach einer Parklücke zum Längseinparken.

Prinzip bei der Suche nach einer Parklücke zum Quereinparken.

Vor dem Längseinparken höchstens 30 km/h (20 mph) fahren bzw. vor dem Quereinparken höchstens 20 km/h (12 mph) fahren.

1. In der Ansicht Funktionen oder in der Kameraansicht auf das Symbol für Einparken tippen.

• Die Funktion sucht eine Parklücke und überprüft, ob diese groß genug ist.

2. Bereiten Sie sich darauf vor, das Fahrzeug anzuhalten, wenn die Grafik und Meldung auf dem Center Display anzeigt, dass eine geeignete Parklücke gefunden wurde.

• Ein Popup-Fenster wird angezeigt.

3. Wählen Sie Parallel-Parken oder Rechtwinklig parken und legen Sie den Rückwärtsgang ein.

ACHTUNG Die Funktion sucht freie Parklücken, zeigt Anweisungen und gibt Lenkhilfe beim Einparken auf der Beifahrerseite. Auf Wunsch kann jedoch auch ein Einparken auf der Fahrerseite erfolgen:

• Schalten Sie den Blinker auf Fahrerseite ein - jetzt sucht das Fahrzeug stattdessen auf dieser Seite des Fahrzeugs nach einer Parklücke.

Rückwärts einparken

Prinzip beim rückwärts Längseinparken.

Prinzip beim rückwärts Quereinparken.

1. Stellen Sie sicher, dass der Platz nach hinten frei ist, und legen Sie den Rückwärtsgang ein.

2. Setzen Sie langsam und vorsichtig zurück, ohne das Lenkrad anzufassen - nicht schneller als 7 km/h (4 mph) fahren.

3. Bereiten Sie sich darauf vor, das Fahrzeug anzuhalten, wenn die Grafik und Meldung auf dem Center Display entsprechende Anweisungen anzeigt.

ACHTUNG

• Fassen Sie nicht an das Lenkrad, wenn die Funktion aktiviert ist.
• Stellen Sie sicher, dass das Lenkrad in seiner Bewegung nicht behindert wird und sich frei drehen kann.
• Um ein bestmögliches Ergebnis zu erzielen: Vor dem Vor- oder Zurücksetzen warten, bis die Lenkradbewegungen beendet sind.

Das Fahrzeug in der Parklücke ausrichten

Prinzip zur Positionierung beim Längseinparken.

Prinzip zur Positionierung beim Quereinparken.

1. Den Schalt- oder Wählhebel in die vom System angezeigte Stellung führen, die Lenkraddrehung abwarten und vorsichtig vorwärts fahren.

2. Bereiten Sie sich darauf vor, das Fahrzeug anzuhalten, wenn die Grafik und Meldung auf dem Center Display entsprechende Anweisungen anzeigt.

3. Den Rückwärtsgang einlegen und langsam rückwärts fahren.

4. Bereiten Sie sich darauf vor, das Fahrzeug abzubremsen, wenn die Grafik und Meldung auf dem Center Display entsprechende Anweisungen anzeigt.

Die Funktion wird automatisch ausgeschaltet, sobald Grafik und Mitteilung das Ende des Einparkvorgangs melden. Der Fahrer muss u.U. anschließend eine zusätzliche Korrektur vornehmen - es kann ausschließlich der Fahrer entscheiden, wann das Fahrzeug ordentlich geparkt ist.

WICHTIG Der Warnabstand ist, wenn die Sensoren von der aktiven Einparkhilfe (PAP) genutzt werden, kürzer als bei Nutzung durch die normale Einparkhilfe.

Längs ausparken mit aktiver Einparkhilfe

Die Funktion Ausparken kann Sie unterstützen, wenn Sie längs ausparken.

ACHTUNG Zum Verlassen einer Parklücke sollte die Funktion Ausparken nur dann verwendet werden, wenn das Fahrzeug längs geparkt wurde - bei quer geparkten Fahrzeugen funktioniert sie nicht.

Die Funktion Ausparken wird in der Ansicht Funktionen des Center Displays oder in der Kameraansicht aktiviert.

• Tastenanzeige GRÜN: Die Funktion ist aktiviert.
• Tastenanzeige GRAU: Die Funktion ist deaktiviert.

1. In der Ansicht Funktionen oder in der Kameraansicht auf das Symbol für Ausparken tippen.

2. Durch Aktivieren des Blinkers auswählen, nach welcher Seite das Fahrzeug die Parklücke verlassen soll.

3. Bereiten Sie sich darauf vor, das Fahrzeug anzuhalten, wenn die Grafik und Meldung auf dem Center Display entsprechende Anweisungen anzeigt - folgen Sie den Anweisungen auf die gleiche Weise wie beim Einparken.

Beachten Sie, dass das Lenkrad nach Ende der Funktion möglicherweise "zurückfedert".

Um die Parklücke verlassen zu können, muss der Fahrer das Lenkrad in diesem Fall wieder zurück zum Anschlag drehen.

Wenn die Funktion der Ansicht ist, dass der Fahrer die Parklücke ohne ein zusätzliches Manöver verlassen kann, wird die Funktion beendet, auch wenn Sie das Gefühl haben, dass das Fahrzeug immer noch in der Parklücke steht.

Begrenzungen der aktiven Einparkhilfe

Die aktive Einparkhilfe (PAP) kann nicht alle denkbaren Hindernisse in allen denkbaren Situationen erfassen und daher u. U. nur eingeschränkt funktionieren.

Sie als Fahrer sollten sich z. B. der folgenden Begrenzungen der aktiven Einparkhilfe bewusst sein.

WARNUNG

• Die Sensoren der Einparkhilfe haben tote Winkel, in denen Hindernisse nicht erfasst werden können.
• Achten Sie z. B. insbesondere auf Menschen und Tiere, die sich in der Nähe des Fahrzeugs aufhalten.
• Denken Sie stets daran, dass die Fahrzeugfront beim Parkmanöver in den laufenden Verkehr ausschwenken kann.

WICHTIG Objekte, die sich über dem Erfassungsbereich der Sensoren befinden, werden bei der Berechnung des Parkmanövers nicht berücksichtigt, wodurch die Funktion zu früh in die Parklücke einschwenken kann: Solche Parklücken sind daher zu meiden.

Einparkvorgang wird unterbrochen

Ein Einparkvorgang wird unterbrochen:

• wenn der Fahrer das Lenkrad bewegt
• wenn das Fahrzeug schneller als 7 km/h (4 mph) fährt
• wenn der Fahrer auf Abbrechen im Center Display drückt
• bei Eingriff des Antiblockiersystems oder der Fahrdynamikregelung - z.B. wenn ein Rad bei Glätte die Bodenhaftung verliert
• wenn die Servolenkung für geschwindigkeitsabhängigen Lenkwiderstand mit reduzierter Leistung arbeitet - z. B. bei Kühlvorgängen aufgrund Überhitzung.

Eine Mitteilung im Center Display informiert im gegebenen Fall über den Grund für die Unterbrechung der Einparksequenz.

WICHTIG Unter bestimmten Bedingungen kann die Funktion keine Parklücke finden - eine Ursache hierfür kann sein, dass die Sensoren von externen Geräuschquellen gestört werden, die die vom System genutzten Ultraschallfrequenzen abgeben.

Beispiele solcher Quellen sind u.A. Signalhörner, nasse Reifen auf Asphalt, pneumatische Bremsen, Auspuffgeräusche von Motorrädern uvm.

ACHTUNG Durch Schmutz, Eis oder Schnee auf den Sensoren wird ihre Funktion eingeschränkt und eine Messung u.U. verhindert.

Verantwortung des Fahrers

Der Fahrer sollte stets daran denken, dass die Funktion ein Hilfsmittel ist - es handelt sich nicht um eine unfehlbare, vollautomatische Funktion. Deshalb muss der Fahrer stets bereit sein, ein Einparkmanöver abzubrechen.

Es gibt auch einige Details im Zusammenhang mit dem Parken, die zu bedenken sind, wie:

• Für die Prüfung der von der Funktion angebotenen Parklücke auf ihre Eignung ist stets der Fahrer verantwortlich.
• Von der Benutzung der Funktion bei montierten Schneeketten oder montiertem Reserverad wird abgeraten.
• Die Funktion darf nicht verwendet werden, wenn Ladegut über die Fahrzeugkontur hinausragt.
• Kräftiger Regen oder Schneefall kann zur Folge haben, dass die Parklücke nicht korrekt ausgemessen wird.
• Beim Suchen und Vermessen von Parklücken kann die Funktion ggf. Objekte übersehen, die sich weit innen in der Lücke befinden.
• In engen Straßen können nicht alle Parklücken angeboten werden, weil der dafür notwendige Manövrierraum eventuell nicht in ausreichendem Maße vorhanden ist.
• Zugelassene Reifen mit dem richtigen Reifendruck verwenden, da dies die Einparkqualität der Funktion beeinflusst.
• Die Funktion geht von dem an aktuellen Platz geparkten Fahrzeug aus. Ist dieses ungeeignet geparkt, können z. B. Reifen und Felgen des eigenen Fahrzeugs an Bordsteinkanten beschädigt werden.
• Quer angeordnete Parklücken können übersehen oder unnötigerweise angeboten werden, wenn ein geparktes Fahrzeug weiter als die übrigen geparkten Fahrzeuge herausragt.
• Die Funktion ist für das Parken auf geraden Straßen konstruiert - nicht in Kurven oder an scharfen Biegungen. Achten Sie deshalb darauf, dass das Fahrzeug beim Vermessen der jeweiligen Parklücke durch die Funktion parallel zur Lücke steht.

Mitteilungen für die aktive Einparkhilfe

Die Meldungen zur aktiven Einparkhilfe (PAP) können auf dem Fahrer- und/oder Center Display erscheinen. Hier folgen einige Beispiele.

A - Eine Volvo-Vertragswerkstatt wird empfohlen.

Sie blenden eine Textmeldung aus, indem Sie die -Taste in der Mitte des rechten Lenkradtastenfelds kurz drücken.

Wenn sich eine Meldung nicht ausblenden lässt, wenden Sie sich bitte an eine WerkstattA.

Radareinheit

Die Radareinheit wird von mehreren Fahrerassistenzsystemen verwendet und ist für die Erfassung anderer Fahrzeuge vorgesehen.

Platzierung der Radareinheit

Die Radareinheit wird von folgenden Funktionen verwendet:

• Abstandswarnung
• Adaptiver Tempomat
• Pilot Assist
• Spurassistent
• City Safety
• Lenkhilfe bei Kollisionsgefahr

Durch eine Modifizierung der Radareinheit kann ihre Benutzung unzulässig werden.

Die aktive Einparkhilfe im Volvo XC60 2 Gen (seit 2017) ist ein fortschrittliches System, das den Fahrer beim Ein- und Ausparken unterstützt. Durch die automatische Lenkunterstützung wird das Manövrieren in enge Parklücken erheblich erleichtert. Der Fahrer behält dabei stets die Kontrolle über Geschwindigkeit und Bremsvorgänge.

Besonders im Stadtverkehr, wo Parkraum oft knapp ist, bietet die aktive Einparkhilfe einen entscheidenden Vorteil. Sie erkennt geeignete Parklücken, misst den verfügbaren Platz und unterstützt beim präzisen Einparken. Damit kombiniert der Volvo XC60 Komfort mit einem hohen Maß an Sicherheit.

Insgesamt zeigt sich, dass die aktive Einparkhilfe ein unverzichtbares Feature für moderne Fahrer ist. Sie spart Zeit, reduziert Stress und minimiert das Risiko von Parkschäden – ein weiterer Beweis für die Innovationskraft von Volvo.

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