Volvo XC60: Überhitzung von Motor und Antriebssystem

Der Volvo XC60 2. Generation (seit 2017) ist für anspruchsvolle Fahrsituationen entwickelt, doch auch er kann bei extremer Belastung an seine Grenzen stoßen. Besonders bei hohen Außentemperaturen, steilen Anstiegen oder schwerer Zuladung besteht die Gefahr einer Überhitzung von Motor oder Getriebe. Um Schäden zu vermeiden, bietet der XC60 klare Warnmeldungen im Fahrerdisplay und intelligente Schutzfunktionen. Wer die Hinweise beachtet und den Motor richtig abkühlen lässt, kann die Lebensdauer des Antriebs deutlich verlängern und die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs sichern.

Unter bestimmten Bedingungen, wie z. B. bei anspruchsvollen Fahrten in steilem Gelände oder bei warmer Witterung besteht die Gefahr der Überhitzung von Motor und Antriebssystem - besonders bei schwerer Zuladung.

• Bei einer Überhitzung kann vorübergehend die Motorleistung begrenzt werden.
• Bei warmer Witterung vor der Fahrt Zusatzbeleuchtung vor dem Kühlergrill entfernen.
• Wenn die Temperatur in der Kühlanlage des Motors zu hoch wird, leuchtet ein Warnsymbol auf, und auf dem Fahrerdisplay erscheint die Meldung Motortemperatur Temperatur zu hoch.

  Sicher anhalten!. In diesem Fall das Fahrzeug auf sichere Weise anhalten und den Motor zur Abkühlung einige Minuten im Leerlauf laufen lassen.

• Wenn die Meldung Motortemperatur Temperatur zu hoch; Motor abstellen! oder Motorkühlmittel Füllstand zu niedrig. Motor ausschalten! angezeigt wird, bringen Sie das Fahrzeug zum Stehen und stellen Sie den Motor ab.
• Bei einer Überhitzung des Getriebes wird ein anderer Schaltmodus aktiviert.

  Außerdem wird eine integrierte Schutzfunktion aktiviert, die u. a. ein Warnsymbol aufleuchten lässt und auf dem Fahrerdisplay die Meldung Getriebe warm! Langsamer fahren, damit Temperatur sinkt! oder Getriebe heiß! Sicher anhalten, abkühlen lassen! anzeigt. In diesem Fall die angezeigten Empfehlungen befolgen und die Geschwindigkeit reduzieren oder das Fahrzeug auf sichere Weise anhalten und den Motor einige Minuten im Leerlauf laufen lassen, damit das Getriebe abkühlen kann.

• Bei Überhitzung kann sich die Klimaanlage des Fahrzeugs vorübergehend abschalten.
• Den Motor nach starker Beanspruchung nicht auf der Stelle abstellen.

ACHTUNG Es ist normal, dass der Lüfter des Motors eine Weile nach dem Ausschalten des Motors weiterarbeitet.

Symbole im Fahrerdisplay

Hohe Motortemperatur Befolgen Sie die angezeigte Empfehlung.

Niedriger Kühlmittelstand. Befolgen Sie die angezeigte Empfehlung.

Das Getriebe ist warm/überhitzt/ wird gekühlt. Befolgen Sie die angezeigte Empfehlung.

Überlastung der Startbatterie

Die Startbatterie wird durch die verschiedenen Funktionen unterschiedlich stark belastet.

Stattdessen Zündstellung I verwenden, da hierbei weniger Strom verbraucht wird.

Hierbei ist auch auf verschiedenes Zubehör zu achten, das die elektrische Anlage belastet.

Keine Funktionen verwenden, die bei ausgeschaltetem Fahrzeug viel Strom verbrauchen.

Beispiele für solche Funktionen sind:

• Gebläse
• Scheinwerfer
• Scheibenwischer
• Stereoanlage (hohe Lautstärke).

Bei einer niedrigen Spannung der Startbatterie erscheint eine Meldung auf dem Fahrerdisplay.

Die Energiesparfunktion schaltet dann bestimmte Funktionen aus oder reduziert die Belastung der Batterie, z.B. durch Herunterregeln des Innenraumgebläses und/oder der Lautstärke der Stereoanlage.

• Die Startbatterie in diesem Fall laden; dazu das Fahrzeug einschalten und mindestens 15 Minuten in Betrieb nehmen - die Startbatterie wird während der Fahrt besser geladen als im Leerlauf und im Stillstand.

Starthilfe durch andere Batterie

Wenn die Startbatterie entladen ist, kann der Motor mit dem Strom einer anderen Batterie angelassen werden.

Anschlusspunkte der Starthilfekabel. Das Aussehen im Motorraum kann je nach Modell und Ausstattung variieren.

Wenn eine andere Batterie zur Starthilfe verwendet wird, werden folgende Schritte empfohlen, um einen Kurzschluss oder andere Schäden zu vermeiden:

1. Die Fahrzeugelektrik in Zündstellung 0 versetzen.

2. Kontrollieren, ob die Starthilfebatterie eine Spannung von 12 V hat.

3. Wenn die Starthilfebatterie in einem anderen Fahrzeug montiert ist - den Motor des helfenden Fahrzeugs ausschalten und darauf achten, dass sich die beiden Fahrzeuge nicht berühren.

4. Die eine Klemme des roten Startkabels an den Pluspol (1) der Starthilfebatterie anschließen.

WICHTIG Das Startkabel vorsichtig anschließen, um Kurzschlüsse mit anderen Bauteilen im Motorraum zu vermeiden.

5. Den Deckel des Starthilfe-Pluspols (2) abnehmen.

6. Die andere Klemme des roten Startkabels an den Starthilfe-Pluspol (2) des Fahrzeugs anschließen.

7. Die eine Klemme des schwarzen Startkabels an den Minuspol (3) der Starthilfebatterie anschließen.

8. Die andere Klemme des schwarzen Startkabels an den Starthilfe-Minuspol (4) des Fahrzeugs anschließen.

9. Sicherstellen, dass die Klemmen der Startkabel richtig fest sitzen, damit während des Startversuchs keine Funken auftreten.

10. Den Motor desjenigen Fahrzeugs starten, das Starthilfe leistet, und ihn einige Minuten bei etwas höherer Drehzahl laufen lassen, ca. 1500/min.

11. Den Motor in dem Fahrzeug mit der entladenen Batterie starten.

WICHTIG Berühren Sie die Anschlüsse zwischen Kabel und Fahrzeug während des Startversuchs nicht. Es besteht die Gefahr für Funkenbildung.

12. Die Starthilfekabel in umgekehrter Reihenfolge entfernen - zuerst das schwarze Kabel und anschließend das rote Kabel entfernen.

Sicherstellen, dass die Klemmen des schwarzen Starthilfekabels nicht mit dem Starthilfe-Pluspol des Fahrzeugs, dem Pluspol an der Starthilfebatterie oder einer angeschlossenen Klemme des roten Starthilfekabels in Berührung kommen.

WARNUNG Hochspannung kann bei falschen Eingriffen Gefahren bergen. An Batterien nichts berühren, was nicht eindeutig in der Betriebsanleitung beschrieben ist.

• Die 48V-Hilfsbatterie darf grundsätzlich nicht zur Starthilfe eingesetzt werden.
• An die 48-V-Batterie darf auf keinen Fall irgendwelche externe elektrische Ausrüstung angeschlossen werden.
• Der Service und Wechsel der 48-VBatterien darf nur von einer Werkstatt ausgeführt werden - eine Volvo-Vertragswerkstatt wird empfohlen.

WARNUNG

• Startbatterien können hochexplosives Knallgas bilden. Ein einziger Funke, der entstehen kann, wenn die Starthilfekabel falsch angeschlossen werden, kann eine Explosion der Batterie herbeiführen.
• Schließen Sie die Starthilfekabel nicht an Bauteile der Kraftstoffanlage oder bewegliche Teile an. Motorteile können heiß sein: Lassen Sie entsprechende Vorsicht walten.
• Die Startbatterie enthält Schwefelsäure, die schwerste Verätzungen verursachen kann.
• Sollte die Säure in Kontakt mit den Augen, der Haut oder der Kleidung kommen, mit reichlich Wasser spülen.

  Geraten Säurespritzer in die Augen, sofort Arzt aufsuchen!

• Rauchen Sie unter keinen Umständen in der Nähe der Batterie.

ACHTUNG Wenn die Starterbatterie so weit entladen ist, dass die normalen elektrischen Funktionen des Fahrzeugs nicht mehr versorgt werden und der Motor daraufhin Starthilfe über eine externe Batterie oder ein Batterieladegerät erhält, kann die Start/Stop- Funktion weiterhin aktiviert sein. Wenn die Start/Stop-Funktion kurz darauf den Motor automatisch abschaltet, besteht eine große Gefahr dafür, dass der automatische Einschaltvorgang für den Motor aufgrund unzureichender Batteriekapazität misslingt, weil die Batterie noch nicht ausreichend wiederaufgeladen werden konnte.

Wenn das Fahrzeug mit Starthilfe angelassen wurde oder keine ausreichende Zeit zum Laden der Batterie mit einem Batterieladegerät vorhanden ist, sollte die Start/ Stop-Funktion deaktiviert werden, bis die Batterie durch den laufenden Motor wieder aufgeladen ist. Bei einer Außentemperatur von ca. +15 ºC (ca. 60 ºF) muss die Batterie mindestens eine Stunde lang über den laufenden Motor geladen werden. Bei tieferen Außentemperaturen kann sich die Ladezeit auf 3-4 Stunden verlängern. Am besten ist es, die Batterie mit einem externen Batterieladegerät aufzuladen.

Eine Überhitzung von Motor oder Antriebssystem kann bei anspruchsvollen Fahrbedingungen auftreten. Der Volvo XC60 (seit 2017) ist jedoch mit modernen Schutzmechanismen ausgestattet, die den Fahrer rechtzeitig warnen und Schäden verhindern.

Durch vorausschauendes Fahren, regelmäßige Wartung und die Beachtung der Anzeigen im Fahrerdisplay lässt sich das Risiko deutlich reduzieren. So bleibt der Volvo XC60 2 Gen (seit 2017) auch bei hohen Belastungen ein zuverlässiger Partner.

Häufig gestellte Fragen

Was tun, wenn die Motortemperatur zu hoch ist?
Das Fahrzeug sicher anhalten, Motor im Leerlauf abkühlen lassen und Warnhinweise beachten.

Kann das Getriebe bei Überhitzung Schaden nehmen?
Nein, das System reduziert automatisch die Belastung, dennoch sollte die Geschwindigkeit angepasst werden.

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