Jeep Cherokee: Allradantrieb

Der Jeep Cherokee V Gen (2013-2023) ist mit einem hochentwickelten Allradantrieb ausgestattet, der für maximale Traktion und Sicherheit sorgt. Je nach Ausstattung stehen ein 1-Gang- oder 2-Gang-Allradsystem zur Verfügung, die sich automatisch an die Fahrbedingungen anpassen. Damit bleibt der Cherokee auch auf Schnee, Schlamm oder unbefestigten Wegen souverän und zuverlässig. Besonders das Selec-Terrain-System hebt den Jeep Cherokee KL von vielen Mitbewerbern ab. Mit verschiedenen Fahrmodi wie AUTO, SCHNEE, SPORT oder SAND/SCHLAMM passt sich das Fahrzeug optimal an die jeweilige Umgebung an. So wird der Allradantrieb nicht nur zu einem Sicherheitsfaktor, sondern auch zu einem entscheidenden Vorteil für Fahrer, die Abenteuer und Vielseitigkeit suchen.

1-Gang-Allradantrieb (4X4) - je nach Ausstattung

Diese Funktion bietet einen zuschaltbaren Allradantrieb (4X4) bei Bedarf. Das System arbeitet automatisch, ohne dass der Fahrer eingreifen muss oder zusätzliche Fahrfertigkeiten erforderlich sind. Unter normalen Fahrbedingungen erfolgt der Antrieb hauptsächlich über die Vorderräder. Wenn die Vorderräder Antrieb verlieren, werden die Hinterräder automatisch stärker angetrieben.

Je mehr Antrieb die Vorderräder verlieren, desto mehr Leistung wird auf die Hinterräder übertragen.

Schalter des 1-Gang-Allradantriebs (4X4)

Außerdem wird auf trockenem Untergrund bei Vollgas (wenn sich die Räder nicht drehen) mehr Drehmoment auf die Hinterachse übertragen, um zu versuchen, den Fahrzeugstart und die Leistungseigenschaften zu verbessern.

VORSICHT!

Alle Räder müssen dieselbe Größe haben und es muss derselbe Reifentyp montiert sein. Es dürfen keine unterschiedlichen Reifengrößen verwendet werden.

Unterschiedliche Reifengrößen können zum Ausfall des Verteilergetriebes führen.

2-Gang-Allradantrieb (4x4) - je nach Ausstattung

Schalter des 2-Gang-Allradantriebs (4X4)

Schalter des 2-Gang-Allradantriebs (4X4) (mit Fond verriegeln)

Der Allradantrieb funktioniert im normalen Fahrmodus vollautomatisch. Die Selec-Terrain-Tasten bieten drei auswählbare Betriebsarten:

• 4WD LOW (Allradantrieb, Geländeuntersetzung)
• REAR LOCK (Hinterachssperre) (je nach Ausstattung)
• NEUTRAL (Leerlauf)

Wenn zusätzliche Traktion erforderlich ist, kann 4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) verwendet werden, um ein größeres Untersetzungsverhältnis und somit ein höheres Drehmoment an den Rädern vorn und hinten sicherzustellen.

4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) ist nur für unbefestigte, rutschige Fahrbahnoberflächen vorgesehen.

Das Fahren in der Stellung 4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) auf Straßen mit trockenem und hartem Belag kann erhöhten Reifenverschleiß und Schäden an Antriebsstrangbauteilen verursachen.

Beim Betrieb des Fahrzeugs im Modus 4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) beträgt die Motordrehzahl bei einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit etwa das Dreifache der Motordrehzahl im normalen Fahrmodus. Achten Sie darauf, dass Sie den Motor nicht überdrehen und nicht schneller als 80 km/h (50 mph) fahren.

Eine Voraussetzung für den korrekten Betrieb von Fahrzeugen mit Allradantrieb ist die Verwendung von Reifen der gleichen Größe, des gleichen Typs und Umfangs auf jedem Rad. Ein Unterschied bei der Reifengröße beeinträchtigt das Schalten und kann Schäden an den Antriebsstrangbauteilen verursachen.

Weil der Allradantrieb eine verbesserte Traktion bietet, gibt es eine Tendenz, die Grenzen für das sichere Durchfahren von Kurven und für sichere Bremswege zu überschreiten.

Fahren Sie nicht schneller, als es die Straßenverhältnisse erlauben.

Schaltstellungen

Weitere Informationen über die jeweilige Verwendung der Betriebsarten des zuschaltbaren Allradantriebsystems finden Sie im Folgenden:

NEUTRAL (Leerlauf) (N)

In dieser Stufe wird die Antriebswelle vom Antriebsstrang getrennt.

WARNUNG!

Sie oder andere können schwer oder tödlich verletzt werden, wenn Sie das Fahrzeug unbeaufsichtigt lassen und das Verteilergetriebe auf NEUTRAL (Leerlauf) (N) stellen, ohne zuvor die Feststellbremse vollständig angezogen zu haben. Die Stellung NEUTRAL (N - Leerlauf) entkuppelt sowohl die vordere als auch die hintere Antriebswelle vom Antriebsstrang und erlaubt die Bewegung des Fahrzeugs, selbst wenn sich das Automatikgetriebe in der Stellung PARK (P) befindet (oder beim Schaltgetriebe ein Gang eingelegt ist). Die Feststellbremse muss immer angezogen werden, wenn sich der Fahrer nicht im Fahrzeug befindet.

4WD LOW (Allradantrieb, Geländeuntersetzung)

Dieser Bereich ist für den Allradantrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten vorgesehen. Er bietet ein größeres Untersetzungsverhältnis und somit ein höheres Drehmoment an den Rädern vorn und hinten sowie maximale Zugkraft nur bei losem und rutschigem Straßenbelag.

Fahren Sie nicht schneller als 40 km/h (25 mph).

HINWEIS: Weitere Informationen über die Stellungen und deren vorgesehene Verwendung finden Sie unter "Selec-Terrain - je nach Ausstattung".

Schaltvorgänge

In 4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) schalten

Bei Fahrzeuggeschwindigkeiten zwischen 0 und 5 km/h (0 und 3 mph), Zündung im Modus ON (Ein) und laufendem Motor das Getriebe in NEUTRAL (Leerlauf) schalten und die Taste "4WD LOW" (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) einmal drücken. Die Kontrollleuchte "4WD LOW" im Kombiinstrument beginnt zu blinken und leuchtet kontinuierlich, sobald der Schaltvorgang abgeschlossen ist.

Schalter des 2-Gang-Allradantriebs (4X4) (mit Fond verriegeln)

HINWEIS: Wenn Schaltzustände bzw. Verriegelungen nicht erfüllt sind, blinkt auf der Kombiinstrumentanzeige eine Meldung mit Anweisungen zur Durchführung des angeforderten Schaltvorgangs.

Weitere Informationen hierzu finden Sie unter "Kombiinstrumentanzeige" in "Kennenlernen der Instrumententafel".

Aus Stellung 4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) schalten

Bei Fahrzeuggeschwindigkeiten zwischen 0 und 5 km/h (0 und 3 mph), Zündung im Modus ON (Ein) und laufendem Motor das Getriebe in NEUTRAL (Leerlauf) schalten und die Taste "4WD LOW" (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) einmal drücken. Die Kontrollleuchte "4WD LOW" im Kombiinstrument blinkt und erlöscht, sobald der Schaltvorgang abgeschlossen ist.

HINWEIS:

• Wenn Schaltzustände bzw. Verriegelungen nicht erfüllt sind, blinkt auf der Kombiinstrumentanzeige eine Meldung mit Anweisungen zur Durchführung des angeforderten Schaltvorgangs. Weitere Informationen hierzu finden Sie unter "Kombiinstrumentanzeige" in "Kennenlernen der Instrumententafel".
• Das Schalten in die oder aus 4WD LOW des zuschaltbaren Allradantriebs ist bei vollständigem Fahrzeugstillstand möglich. Es können jedoch Schwierigkeiten beim Schalten auftreten, wenn die entsprechenden Kupplungszähne nicht ordnungsgemäß aufeinander ausgerichtet sind. Es können mehrere Versuche notwendig sein, um die Kupplungszähne aufeinander auszurichten und den Schaltvorgang durchzuführen. Die bevorzugte Methode steht darin, den Schaltvorgang durchzuführen, wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 0 bis 5 km/h (0 bis 3 mph) rollt. Wenn sich das Fahrzeug schneller als 5 km/h (3 mph) bewegt, wird der Schaltvorgang durch das zuschaltbare Allradantriebssystem verhindert.

Schaltvorgang in die Stellung NEUTRAL (N)

Weitere Informationen zum Verfahren für das Schalten in den Leerlauf finden Sie im Kapitel "Schleppen im Freizeitbereich".

Hinteres elektronisches Sperrsystem (Hinterachssperre) - je nach Ausstattung

Die Hinterachssperre bietet eine mechanische Verriegelung des hinteren Differenzials, um eine bessere Traktion in der Stellung 4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) zu ermöglichen. Die Taste REAR LOCK (Hinterachssperre) befindet sich auf dem Selec-Terrain-Knopf.

Aktivieren der Hinterachssperre

Um die Hinterachssperre zu aktivieren, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt werden:

1. Das Allradantriebssystem muss in der Stellung 4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) sein.

2. Die Zündung muss im Modus ON (Ein) sein, und der Motor muss laufen.

3. Die Fahrgeschwindigkeit muss unter 15 mph (24 km/h) sein.

4. Zum Aktivieren der Hinterachssperre drücken Sie die Taste REAR LOCK (Hinterachssperre) einmal.

Taste "REAR LOCK" (Fond verriegeln)

Deaktivieren der Hinterachssperre

Um die Hinterachssperre zu deaktivieren, müssen die folgenden Bedingungen erfüllt werden:

1. Die Hinterachssperre muss aktiviert sein, und die Kontrollleuchte der Hinterachssperre muss eingeschaltet sein.

2. Die Zündung muss im Modus ON (Ein) sein, und der Motor muss laufen.

3. Zum Deaktivieren der Hinterachssperre drücken Sie die Taste REAR LOCK (Hinterachssperre) einmal.

HINWEIS:

• Es kann auch erforderlich sein, langsam zu fahren und dabei hin und her zu lenken, um die Aktivierung bzw. Deaktivierung der Hinterachssperre abzuschließen.
• Bei Aktivierung der Hinterachssperre beginnen die Kontrollleuchten im Kombiinstrument und auf der Taste REAR LOCK (Hinterachssperre) zu blinken. Wenn der Schaltvorgang abgeschlossen ist, bleiben die Kontrollleuchten der Hinterachssperre eingeschaltet.
• Bei Deaktivierung der Hinterachssperre beginnen die Kontrollleuchten im Kombiinstrument und auf der Taste REAR LOCK (Hinterachssperre) zu blinken. Wenn der Schaltvorgang abgeschlossen ist, sind die Kontrollleuchten der Hinterachssperre ausgeschaltet.
• Das Schalten in die oder aus der Hinterachssperre ist bei vollständigem Fahrzeugstillstand möglich. Es können jedoch Schwierigkeiten beim Schalten auftreten, wenn die entsprechenden Kupplungszähne nicht ordnungsgemäß aufeinander ausgerichtet sind. Es können mehrere Versuche notwendig sein, um die Kupplungszähne aufeinander auszurichten und den Schaltvorgang durchzuführen. Die bevorzugte Methode besteht darin, den Schaltvorgang durchzuführen, wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von unter 15 mph (24 km/ h) rollt, während Lenkmanöver nach rechts und links das Ausrichten der Kupplungszähne erleichtern.
• Die Hinterachssperre muss vor dem Verlassen des Bereichs 4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) deaktiviert werden. Wenn Schaltzustände bzw. Verriegelungen in 4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) nicht erfüllt sind, blinkt auf der Kombiinstrumentanzeige eine Meldung mit Anweisungen zur Durchführung des angeforderten Schaltvorgangs.

Selec-Terrain

Beschreibung

Mit Selec-Terrain kann der Fahrer die Fahrbahn festlegen, damit die Fahrzeugsysteme bei verschiedenen Bedingungen die bestmögliche Leistung erbringen.

Drehen Sie den Selec-Terrain-Knopf, um die gewünschte Betriebsart auszuwählen.

Selec-Terrain-Schalter

Selec-Terrain bietet die folgenden Betriebsarten:

• AUTO - Vollautomatischer permanenter Allradantrieb kann auf der Straße und im Gelände verwendet werden. Gleicht Traktionen mit einem nahtlosen Lenkgefühl aus und sorgt so für eine verbesserte Bedienung und Beschleunigung.
• SCHNEE - Tuning Set für zusätzliche Stabilität bei unfreundlichem Wetter.

  Verwenden Sie diese Option, wenn Sie auf einer Straße oder im Gelände mit lockerem Untergrund fahren, z. B. auf Schnee. Im Modus SCHNEE (abhängig von bestimmten Betriebsbedingungen) verwendet das Getriebe beim Starten u. U.

  den ZWEITEN Gang (und nicht den ERSTEN Gang), um ein Durchdrehen der Räder zu minimieren.

• SPORT - Diese Betriebsart ändert das automatische Schaltprogramm des Getriebes für sportlicheres Fahrverhalten.

  Es wird später hochgeschaltet, um die verfügbare Motorleistung ganz auszunutzen.

HINWEIS: Der Modus SPORT ist nicht verfügbar, wenn 4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) ausgewählt ist.

• SAND/SCHLAMM - Geländekalibrierung zum Einsatz auf Oberflächen mit geringer Bodenhaftung, zum Beispiel Schlamm, Sand oder nasses Gras. Das 4WD-System bietet maximale Leistung für alle Räder.

  Auf Oberflächen mit großer Traktion ist ggf. eine gewisse Haftung zu spüren. Die elektronische Bremsanlage wird so eingestellt, dass sie die automatische Bremsung von durchdrehenden Rädern reduziert und der Motor uneingeschränkt laufen kann.

• FELSEN - Geländekalibrierung, die nur im Bereich 4WD LOW (zuschaltbarer Allradantrieb, untere Ganggruppe) verfügbar ist.

  Der FELSEN-Modus bietet die höchste Allradleistung für extreme Geländebedingungen.

  Zum Einsatz bei Hindernissen bei niedrigen Geschwindigkeiten, wie großen Felsen, tiefen Furchen usw.

HINWEIS:

• Die Betriebsart FELSEN ist nur für Fahrzeuge verfügbar, die mit dem Off-Road-Paket ausgestattet sind.
• Aktivieren Sie die Bergabfahrhilfe oder Selec Speed Control für steile Bergabfahrten.

Weitere Informationen hierzu finden Sie unter "Elektronische Bremsregelung" in "Sicherheit".

Der Allradantrieb des Jeep Cherokee V Gen (2013-2023) bietet maximale Sicherheit und Flexibilität auf unterschiedlichsten Untergründen. Ob Schnee, Schlamm oder felsiges Gelände – das System passt sich automatisch an und sorgt für optimale Traktion.

Mit den verschiedenen Modi wie AUTO, SCHNEE oder SPORT können Fahrer die Fahreigenschaften individuell anpassen. Dies macht den Jeep Cherokee KL zu einem vielseitigen SUV, der sowohl im Alltag als auch im Offroad-Bereich überzeugt.

Dank moderner Technik wie Selec-Terrain und Hinterachssperre wird der Jeep Cherokee (2013-2023) zu einem echten Allrounder. Wer Wert auf Sicherheit, Fahrspaß und Geländetauglichkeit legt, findet hier die perfekte Kombination.

Der Mazda 3 wird in einer umfassenden Fahrzeugbeschreibung vorgestellt, die auf das dynamische Design, die moderne Skyactiv-Technologie sowie die effizienten Motorvarianten eingeht. Die Anleitung beschreibt die wichtigsten Merkmale des Modells, darunter Fahrkomfort, Innenausstattung, Konnektivitätsfunktionen und Sicherheitsausstattung. Historische Hintergrundinformationen zur Modellreihe und die Entwicklung der technischen Innovationen runden die Beschreibung ab. Mehr erfahren: Mazda 3 Fahrzeugbeschreibung Diese Übersicht eignet sich ideal für Interessenten und Besitzer, die sich einen vollständigen Überblick über die Stärken und Besonderheiten des Mazda 3 verschaffen möchten.

WEITERLESEN: