Peugeot 5008: Ersatzrad

Das Ersatzrad spielt eine entscheidende Rolle für die Sicherheit und Mobilität des Peugeot 5008 II Gen (2017-2024). Gerade bei längeren Fahrten oder im Alltag kann ein unerwarteter Reifenschaden auftreten, weshalb der Zugriff auf das Reserverad und die richtige Handhabung von großer Bedeutung sind. Der SUV überzeugt nicht nur durch Komfort und modernes Design, sondern auch durch praktische Lösungen wie das unter dem Fahrzeug oder im Kofferraum verstautes Ersatzrad. In diesem Abschnitt erfahren Fahrer, wie sie das Reserverad beim Peugeot 5008 sicher entnehmen, verstauen und montieren können. Dabei werden sowohl Standard-Reserveräder als auch Noträder berücksichtigt, die in bestimmten Märkten zum Einsatz kommen. Mit klaren Anleitungen und Hinweisen zur richtigen Nutzung wird gewährleistet, dass der Fahrer im Ernstfall schnell und zuverlässig reagieren kann.

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Zugriff auf das Reserverad

Das Reserverad ist im Kofferraum unter dem Boden verstaut.

Um auf das Reserverad zugreifen, siehe zuerst den Abschnitt Bordwerkzeug.

Je nach Fahrzeugversion handelt es sich um ein Standard-Reserverad aus Stahl oder Leichtmetall.

In einigen Vertriebsländern handelt es sich um ein "Notrad".

Abnehmen des Notrads

• Lösen Sie die mittlere Mutter.
• Entfernen Sie die Befestigungsvorrichtung (Mutter und Schraube).
• Heben Sie das Ersatzrad hinten an und ziehen Sie es zu sich heran.
• Nehmen Sie das Rad aus dem Kofferraum.

Das Reserverad verstauen

• Verstauen Sie das Reserverad wieder an seinem Platz.
• Lösen Sie die Mutter auf der Schraube um ein paar Umdrehungen.
• Bringen Sie die Befestigungsvorrichtung (Mutter und Schraube) in der Mitte des Rades an.
• Ziehen Sie die mittlere Mutter ausreichend fest, damit das Rad richtigen Halt hat.
• Verstauen Sie den Werkzeugkasten wieder in der Mitte des Rads und klemmen Sie ihn fest.

Zugriff auf das Reserverad

Das Reserverad ist durch ein Windensystem unter dem Heck des Fahrzeug befestigt.

Unter dem Fahrzeug kann nur ein Notrad befestigt werden.

Abnehmen des Reserverads

• Klappen Sie den Faltboden zurück und bauen Sie den linken Sitz der dritten Sitzreihe ein (falls Ihr Fahrzeug über eine dritte Sitzreihe verfügt).
• Heben Sie den vorgeschnittenen Teil des Teppichs an, um die Windenschraube vom Reserverad zu entfernen.
• Ziehen Sie die Schraube mit der Verlängerung 8 an der Kante des Radschlüssels 5 fest, um das Windenseil soweit abzuwickeln, bis das Reserverad auf dem Boden aufliegt. Wickeln Sie so viel Seil wie nötig ab, um bequem an das Reserverad zu gelangen.

• Heben Sie das Rad mit dem Werkzeugkasten über die Fahrzeugrückseite heraus.
• Richten Sie das Reserverad auf, um an den Werkzeugkasten (A) zu gelangen.

• Lösen Sie das Verbindungsstück von der Abdeckung des Werkzeugkastens (B - C).
•  Führen Sie das Verbindungsstück durch die Radnabe, um es freizugeben (D).

Verstauen des Werkzeugkastens

• Legen Sie die Werkzeuge in den Kasten zurück und schließen Sie den Deckel.
• Legen Sie den Werkzeugkasten auf den Boden.
• Schieben Sie das Verbindungsstück in die Öffnung des Werkzeugkastens (B - C).
• Wickeln Sie das Windenseil auf, indem Sie die Windenschraube mit dem Radschlüssel 5 und der Verlängerung 8 lösen. Wenn das Seil vollständig aufgewickelt ist, sollte kein Widerstand der Windenschraube mehr spürbar sein.
• Verstauen Sie die restlichen Werkzeuge in den Ablagebereichen an der Verkleidung der Kofferraumschwelle.

Das defekte Rad kann nicht an der Fahrzeugunterseite untergebracht werden.

Es muss flach auf dem Boden des Kofferraums verstaut werden (benutzen Sie eine Abdeckung, um das Innere des Kofferraums zu schützen).

Winde und Reserverad verstauen

• Legen Sie die Werkzeuge in den Kasten und schließen Sie den Deckel.
• Legen Sie den Werkzeugkasten auf den Boden.

Nachdem das Reserverad montiert wurde, müssen Winde und Werkzeugkasten wieder unter dem Fahrzeug fixiert werden, bevor die Fahrt fortgesetzt werden kann.

• Richten Sie das Rad auf.
• Führen Sie das Verbindungsstück durch die Radnabe (A).

• Schieben Sie das Verbindungsstück in die Öffnung des Werkzeugkastens (B - C).
• Zentrieren Sie das Reserverad auf dem Werkzeugkasten (D).

• Stecken Sie den Zentrierstift in die Radnabe.
• Legen Sie das Rad mit dem Werkzeugkasten unter das Fahrzeugheck.

• Heben Sie die Rad-/Werkzeugkasteneinheit unter dem Fahrzeug an, indem Sie die Windenschraube mit dem Radschlüssel 5 und der Verlängerung 8 "lösen".
• Vollständig festziehen. Wenn das Windenseil vollständig aufgewickelt ist, ist beim Drehen der Schraube kein Widerstand mehr spürbar.
• Stellen Sie sicher, dass das Rad richtig am Boden anliegt.

Rad abmontieren

Rad mit Radkappe

Ziehen Sie beim Abmontieren des Rades vorher die Radkappe mithilfe des Radschlüssels am Ventildurchgang ab.

Setzen Sie beim Montieren des Rades die Radkappe beginnend am Ventildurchgang wieder auf und drücken Sie sie rundum mit der flachen Hand fest.

Fahrzeug abstellen

Stellen Sie das Fahrzeug auf einem waagerechten, festen, nicht rutschigen Untergrund ab, ohne dass es dabei den Verkehr behindert.

Stellen Sie sicher, dass die Kontrollleuchten der Feststellbremse auf dem Kombiinstrument ununterbrochen leuchten.

Stellen Sie unbedingt sicher, dass die Insassen ausgestiegen sind und sich in einem sicheren Bereich aufhalten.

Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug, das nur durch einen Wagenheber abgestützt wird; verwenden Sie einen Stützbock.

• Verwenden Sie zum Entfernen der Radmutterkappen Werkzeug 7 (Leichtmetallräder).
• Setzen Sie den Steckschlüsseleinsatz 2 auf den Radschlüssel 5, um die Diebstahlschutzmutter zu lösen.
• Lösen Sie die übrigen Radschrauben nur mit dem Radschlüssel 5.

• Stellen Sie den Fuß des Wagenhebers 6 auf den Boden und vergewissern Sie sich, dass dieser an der Karosserieunterseite senkrecht unter dem entsprechenden Ansatzpunkt vorne A oder hinten B steht, der dem zu wechselnden Rad am nächsten liegt.

• Fahren Sie den Wagenheber 6 aus, bis sein Kopf am Ansatzpunkt A bzw. B anliegt. Die Kontaktfläche A bzw. B des Fahrzeugs muss sich im mittleren Bereich des Wagenheberkopfes korrekt einfügen.
• Heben Sie das Fahrzeug so weit an, dass genügend Platz zwischen Rad und Boden bleibt, um später das (intakte) Reserverad leicht montieren zu können.

Achten Sie darauf, dass der Wagenheber stabil steht. Wenn der Boden rutschig oder unbefestigt ist, kann es passieren, dass der Wagenheber wegrutscht oder einsinkt - es besteht Verletzungsgefahr! Achten Sie darauf, den Wagenheber ausschließlich an den Ansatzstellen A oder B unter dem Fahrzeug zu positionieren, und vergewissern Sie sich, dass der Kopf des Wagenhebers unter dem Auflagebereich des Fahrzeugs richtig zentriert ist. Ansonsten kann das Fahrzeug beschädigt werden und/ oder der Wagenheber einsinken. Es besteht Verletzungsgefahr!

• Entfernen Sie die Schrauben und bewahren Sie sie an einem sauberen Platz auf.
• Nehmen Sie das Rad ab.

Rad montieren

Befestigung des Stahlreserve- oder Notrads

  Wenn Ihr Fahrzeug mit Leichtmetallfelgen ausgerüstet ist, haben die Unterlegscheiben A keinen Kontakt mit dem Stahlreserve- oder Notrad. Der sichere Halt des Notrads wird durch die konische Fläche B der einzelnen Schrauben gewährleistet.

• Bringen Sie das Rad auf der Nabe an.
• Drehen Sie die Muttern von Hand bis zum Anschlag ein.
• Ziehen Sie die Diebstahlschutzmutter unter Verwendung des Steckschlüsseleinsatzes 2 mit dem Radschlüssel 5 provisorisch an.
• Ziehen Sie die übrigen Radmuttern nur mit dem Radschlüssel 5 provisorisch an.

• Senken Sie das Fahrzeug wieder auf den Boden ab.
• Kurbeln Sie den Wagenheber 6 zusammen und entfernen Sie ihn.

• Ziehen Sie die Diebstahlschutzmutter unter Verwendung des Steckschlüsseleinsatzes 2 mit dem Radschlüssel 5 an.
• Ziehen Sie die übrigen Radmuttern nur mit dem Radschlüssel 5 fest.
• Setzen Sie die Zierkappen auf die Radmuttern (je nach Ausstattung).
• Verstauen Sie das Werkzeug.

Nach einem Radwechsel

Legen Sie das beschädigte Rad in den Kofferraum, oder, je nach Version, nehmen Sie zunächst die mittlere Abdeckung ab und verstauen Sie es unter dem Boden an der Stelle, an der sich das Ersatzrad befand.

Bei einem "Notrad" als Reserverad

Deaktivieren Sie bestimmte Fahrassistenz- Funktionen (Active Safety Brake, Adaptiver Geschwindikgkeitsregler usw.).

Das Fahren mit mehr als einem "Notrad" als Reserverad ist untersagt.

Wenden Sie sich an einen Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.

Nach der Inspektion kann Ihnen der Techniker sagen, ob der Reifen repariert werden kann oder ausgetauscht werden muss.

Das Reserverad im Peugeot 5008 II Gen (2017-2024) ist ein unverzichtbares Sicherheitselement, das im Ernstfall schnelle Hilfe bietet. Dank der durchdachten Konstruktion lässt es sich sowohl im Kofferraum als auch unter dem Fahrzeugheck sicher verstauen und bei Bedarf unkompliziert entnehmen. Diese Lösung sorgt dafür, dass Fahrer jederzeit flexibel reagieren können, wenn ein Reifenschaden auftritt.

Besonders praktisch ist die Kombination aus Werkzeugkasten und Windensystem, die den Austausch des Rads erleichtert. So bleibt der Peugeot 5008 nicht nur ein komfortabler Familien-SUV, sondern auch ein zuverlässiger Begleiter auf langen Reisen. Wer die Hinweise zur richtigen Handhabung beachtet, kann im Notfall schnell wieder mobil sein.

Damit das Reserverad jederzeit einsatzbereit bleibt, empfiehlt es sich, regelmäßig den Reifendruck zu kontrollieren und das Zubehör auf Vollständigkeit zu prüfen. So wird der Peugeot 5008 (2017-2024) auch in unerwarteten Situationen seiner Rolle als sicherer und praktischer SUV gerecht.

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